Mở Rộng Đường Lê Văn Lương Quận 7

Lên phương án mở rộng đường Lê Văn Lương


*

(PL)- cho tới đây, tp.hcm sẽ mở rộng đường Lê Văn Lương dài ra hơn nữa 10 km, bao gồm điểm đầu gần cạnh quận 4, đi qua quận 7, nhà Bè đến điểm cuối giáp đề xuất Giuộc (Long An).

Bạn đang xem: Mở rộng đường lê văn lương quận 7

Nguồn tin trường đoản cú IPC cho hay khi làm cầu Kênh Tẻ 2, cầu này sẽ nối con đường Tôn Đản (quận 4) vào đường Lê Văn Lương (quận 7) làm cho trục đường này đặc biệt đi trường đoản cú trung tâm sài gòn đến khu vực Nam.

Đoạn qua quận 7: khó khăn mở lên 20 m

Có thể phân tách đường Lê Văn Lương hiện hữu thành nhị đoạn chính, một đoạn đi qua quận 7 với đoạn nối tiếp đi qua nhà Bè.

Đường Lê Văn Lương đoạn qua q7 hiện tất cả hai phương án thực hiện: Một, từ cầu Kênh Tẻ 2 đến gặp gỡ đường 15 (phường Tân Quy), chạy sau đó điểm giao với mặt đường Nguyễn Hữu thọ dài khoảng tầm 1,2 km. Đoạn này được không ngừng mở rộng lên 6-8 làn xe, hình thành phải một phân đoạn của trục Bắc-Nam. Tuy nhiên, theo review của Sở GTVT TP, phương án này cực nhọc khả thi vị nó sẽ tạo nên ra nhị nút giao nhau mới rất phức tạp là Lê Văn Lương - con đường 15 và mặt đường 15 - Nguyễn Hữu Thọ.

Hai, tuyến phố Lê Văn Lương bước đầu từ ngã ba giáp với mặt đường Trần Xuân biên soạn (quận 7) kéo dãn dài đến cầu Rạch Đỉa, nhãi con giới giữa quận 7 với huyện bên Bè. Đoạn này nhiều năm 2,75 km, hiện tại chỉ rộng khoảng 7 m mang lại hai chiều xe pháo chạy, sắp tới đây sẽ được mở rộng lên 6-8 làn xe. Giải pháp này cân xứng với quy định trước đó về lộ giới của đoạn này là 40 m. “Tuy nhiên, hiện nay chỉ không ngừng mở rộng đoạn này lên trăng tròn m thì cũng rất khó vì nhà cửa, cao ốc 2 bên đường sẽ dày đặc, giá thành giải tỏa sẽ tương đối lớn” - một cán cỗ Khu thống trị giao thông đô thị số 4 - Sở GTVT TP đến biết.

Hiện Sở GTVT TP cùng các đơn vị, doanh nghiệp tương quan đang chăm chú để lựa chọn giải pháp khả thi nhất

*

Mở rộng con đường Lê Văn Lương, quận 7 vẫn nối gần trung tâm tp.hồ chí minh với quần thể Nam và cả cần Giuộc, Long An

Đoạn qua bên Bè: Xây bốn cầu

Đoạn con đường Lê Văn Lương chạy trên địa bàn huyện nhà Bè dài gần 7,4 km, bước đầu từ chân cầu Rạch Đỉa xuống đến cầu Rạch Dơi (huyện đơn vị Bè), giáp với huyện nên Giuộc (Long An). Theo quy hoạch, tại đoạn này còn có hai phân đoạn: Đoạn từ mong Rạch Đỉa đến cầu Long Kiểng tất cả lộ giới không ngừng mở rộng là 40 m; đoạn từ mong Long Kiểng đến ước Rạch Dơi là 30 m.

Trên mặt đường Lê Văn Lương đoạn qua huyện bên Bè hiện gồm bốn cầu sắt cũ, nhỏ, hẹp, yếu ớt là Rạch Đỉa, Long Kiểng, Rạch Tôm cùng Rạch Dơi. Những năm qua, việc mở rộng đường và cầu tại phần này gặp gỡ phải điệp khúc: cầu chờ đường, đường hóng cầu. Thời điểm cuối năm 2016, trước tình trạng các ước sắt xuống cấp ngày càng nặng, TP quyết định ghi vốn chi giá cả để làm trước mong Rạch Đỉa và ước Long Kiểng. Theo đó kinh phí đầu tư xây new cầu Rạch Đỉa là 470 tỉ đồng, mong Long Kiểng là 436 tỉ đồng. Đến cuối tháng 5 này, tin trường đoản cú Sở GTVT mang đến hay việc làm hai cầu trên vẫn còn đang chờ những cơ quan tính năng thẩm định, trình TP.

Sở GTVT TP cho biết dự án cầu Rạch Tôm new chưa được sắp xếp vốn sẵn sàng đầu tư. Riêng mong Rạch Dơi new nối với huyện bắt buộc Giuộc (Long An) cho nay vẫn còn đó chờ thỏa thuận, thống tốt nhất với thức giấc Long An về câu hỏi đấu nối với hệ thống giao thông của tỉnh giấc này cùng phương án share việc bồi thường, giải phóng mặt bằng hai đầu phía trên cầu của nhì địa phương. Mong Rạch Dơi mới gồm dự toán kinh phí xây dựng là 602 tỉ đồng từ nguồn ngân sách trái phiếu chủ yếu phủ.

Những ngày sát đây, mối cung cấp tin tự Sở GTVT cho thấy TP bao gồm chủ trương làm cho hai ước trên theo phương thức hợp tác ký kết công tư (PPP). Theo đó, nhà chi tiêu PPP không chỉ có lo phần cầu nhiều hơn lo phần mặt đường với số kilomet tương ứng với diện tích s đất được giao khai thác

Bốn cầu mới sẽ được xây

Tất cả tư cầu này đều trên phố Lê Văn Lương, đoạn qua địa bàn huyện đơn vị Bè.

Xem thêm: Ban Kiểm Tra Trung Ương Cục Miền Nam Được Thành Lập Năm Nào, Di Tích Lịch Sử Căn Cứ Trung Ương Cục Miền Nam

1. Mong Rạch Đỉa mới có phần cầu chủ yếu dài 329 m, rộng 10,5 m, đường truyền hai đầu phía trên cầu dài 196 m, ước đạt cài đặt trọng 30 tấn. Đặc biệt, cầu mới bao gồm khoang thông thuyền rộng 33 m, cao 5 m, bảo đảm cho các loại tàu thuyền lưu giữ thông. Cầu bắt đầu sẽ thay thế sửa chữa cho mong sắt cũ, yếu đuối chỉ đến xe nhì tấn đi qua.

2. ước Long Kiểng mới gồm cầu bao gồm dài khoảng 110 m, bề rộng và thiết lập trọng tương tự cầu Rạch Đỉa, sẽ sửa chữa cho ước cũ yếu chỉ đạt mức một tấn.

3. Mong Rạch Tôm mới chưa được sắp xếp vốn chuẩn bị đầu tư nên Sở GTVT chưa có cơ sở nhằm thẩm định, phê ưng chuẩn dự án, xây cất cơ sở với trình TP lên kế hoạch xây dựng sửa chữa cầu cũ.

4. ước Rạch Dơi mới dài 418 m, rộng lớn 15 m, bao gồm khoang thông thuyền rộng 50 m, cao 6 m nhằm bảo đảm cho các loại tàu thuyền phệ lưu thông tự cảng Hiệp Phước đi về tỉnh Long An.

Với các dự án đồng nhất giữa tứ cầu cùng đường, trong thời hạn tới mong muốn toàn tuyến Lê Văn Lương sẽ thay đổi một đúng theo phần và chạy tuy vậy song với mặt đường trục Bắc-Nam, tức mặt đường Nguyễn Hữu Thọ hiện tại hữu, chạy xuyên trung ương từ mặt đường Trần Xuân soạn (quận 7) xuống quần thể công nghiệp Hiệp Phước (Nhà Bè). Việc không ngừng mở rộng đường Lê văn Lương không chỉ tạo dễ dàng về giao thông vận tải mà còn kích mê thích tăng trưởng tởm tế-xã hội quần thể Nam nối xuống Long An.

5.430 tỉ đồng mở rộng đường trục Bắc-Nam

UBND tp.hồ chí minh vừa ý kiến đề nghị Thủ tướng xem xét, chấp thuận cho tp hcm áp dụng vẻ ngoài lựa lựa chọn nhà đầu tư chi tiêu trong ngôi trường hợp quan trọng để đầu tư theo hiệ tượng đối tác công tứ (PPP) 12 dự án do nhà đầu tư đề xuất, bao gồm tính khả thi cao. Tổng mức đầu tư chi tiêu dự kiến của 12 dự án công trình này lên đến hơn 66.220 tỉ đồng. Trong danh mục những dự án kiến nghị có nhiều dự án kết nối khoanh vùng trung tâm tp hcm với khu city phía Nam.

Cụ thể, dự án công trình cầu Thủ Thiêm 4 bao gồm tổng vốn đầu tư chi tiêu khoảng 5.254 tỉ đồng, kết nối từ q2 qua quận 7 tại con đường Huỳnh Tấn vạc và con đường Nguyễn Văn Linh.

Dự án không ngừng mở rộng đường trục Bắc-Nam đoạn trường đoản cú Hoàng Diệu (quận 4) mang đến Nguyễn Văn Linh (quận 7). Theo Sở GTVT TP, các khu cư dân đô thị trên địa bàn huyện bên Bè, quận 7 cách tân và phát triển rất nhanh, nhất là khu đô thị cảng Hiệp Phước. Do đó, mặt đường trục Bắc-Nam đoạn từ Hoàng Diệu mang đến Nguyễn Văn Linh nhiều năm gần 3,8 km hiện thường diễn ra ùn tắc giao thông, đặc biệt là tại mong Kênh Tẻ ở trên phần đường này. Vị vậy, tp.hcm kiến nghị Thủ tướng tá được sớm không ngừng mở rộng đoạn này lên 40-60 m (8-10 làn xe) cùng với tổng vốn đầu tư chi tiêu dự kiến 5.430 tỉ đồng.

M.PHONG

Có sức hấp dẫn lớn với bên đầu tư

Đường Lê Văn Lương là một trong những trong ba tuyến đường nối quận 7 với huyện đơn vị Bè (ngoài con đường Huỳnh Tấn Phát với Nguyễn Hữu Thọ). Từ con đường Lê Văn Lương hoàn toàn có thể dễ dàng kết nối đối với tất cả hệ thống hạ tầng khu Nam, tương tự như kết nối linh hoạt với các tỉnh miền Tây. Từ con đường này, chỉ mất vài phút là qua Phú Mỹ Hưng và tiện lợi chạy về trung tâm tp sài gòn bằng mặt đường Nguyễn Hữu Thọ… trong thời điểm qua, các nhà chi tiêu tập trung đầu tư chi tiêu vào dọc phía hai bên đường Nguyễn Hữu Thọ với họ cũng nhận ra đường Lê Văn Lương chạy ngay sát như tuy vậy song với đường Nguyễn Hữu Thọ có sức hấp dẫn lớn. Đã bao gồm một vài nhà đầu tư chi tiêu cắt mặt đường ngang nối hai con phố này nhằm đi vào khu đất nền của mình. Điều này tạo cho đường Lê Văn Lương bị đầu tư chi tiêu đứt khúc, ko đồng bộ.