Máy bay chở khách bay ở độ cao bao nhiêu

Các sản phẩm công nghệ bay dịch vụ thương mại thường di chuyển đa phần quãng mặt đường ở độ cao hơn nữa 10.000 m. Các bạn có biết do sao đây là độ cao lý tưởng dành riêng cho máy cất cánh chở khách?

Một trong những lý do đó là càng lên cao không khí càng loãng, giúp máy bay di chuyển thuận lợi hơn, nhanh hơn, tốn ít năng lượng và huyết kiệm được không ít tiền hơn.

Độ cao lý tưởng đến máy cất cánh chở khách hàng là trường đoản cú 10.000-12.800 m. Giả dụ phi cơ cất cánh quá cao, độ đậm đặc oxy trong không khí quá thấp, khó đốt cháy rượu cồn cơ, cơ mà bay quá thấp thì mức độ cản bầu không khí sẽ mập hơn. Độ cao này có contact mật thiết cùng với trọng lượng máy bay: chiếc nặng rộng sẽ cất cánh thấp hơn, với chiếc nhẹ nhàng hơn sẽ cất cánh cao hơn.Bạn đã xem: thứ bay có thể bay ngơi nghỉ độ cao bao nhiêu mét với nhiệt độ bên phía ngoài là bao nhiêu độ c


*

sản phẩm công nghệ bay thương mại dịch vụ thường hoạt động ở độ nhích cao hơn 10.000 m. Ảnh: Alamy.

Bạn đang xem: Máy bay chở khách bay ở độ cao bao nhiêu

Bạn đã xem: Máy bay chở khách bay ở độ dài bao nhiêu

Cách hiệu quả nhất là tăng mức độ cao liên tục, chũm vì bay theo đường thẳng sau khi đạt độ cao 10.000 m, do sức nặng của dòng sản phẩm bay giảm dần theo lượng nguyên liệu đã thực hiện và tỷ lệ không khí.

Ông Peter Terry, một phi công dịch vụ thương mại có 30 năm gớm nghiệm, mang đến biết: “Mỗi thứ bay có một độ dài lý tưởng (để đạt túi tiền hay lượng nhiên liệu tiêu hao thấp nhất) dựa trên trọng lượng của chúng. Máy cất cánh Concorde bay ở độ cao lớn hơn nhiều – trường đoản cú 15.200-18.200 m, nơi những máy bay khác cần thiết đạt được”.

Theo ông Doug Morris, cơ trưởng của hãng Air Canada, nguyên tắc chung là bay càng tốt càng tốt, “vì không gian loãng hơn đồng nghĩa tương quan với lực kéo giảm đi”.

Thời huyết trên kia ra sao?

Bay ở độ cao hơn 10.000 m so với mặt đất đồng nghĩa với việc máy bay sẽ kiêng được phần nhiều các một số loại thời máu xấu. Hẳn bạn đã trải nghiệm tình huống nhìn thấy trời xanh từ hành lang cửa số máy bay, tuy thế khi xuống sân bay lại thấy mưa phùn ảm đạm.

Tầng đối lưu giữ – lớp khí quyển gần mặt đất nhất – là nơi diễn ra phần lớn hiện tượng tiết trời của Trái đất. Tầng này thường lên tới mức độ cao 11.000 m, với mây mù, mưa to với gió dạn dĩ thường mở ra dưới mức này. Máy bay thường chuyển động ở tầng bình lưu, nơi gồm ít nhiễu loạn không gian hơn.

Càng lên cao không khí càng lạnh. Nếu ánh nắng mặt trời ở mặt đất là 20 độ C thì ánh nắng mặt trời ở 10.000 m sẽ vào thời gian -54 độ C.


*

Máy cất cánh thường bay tại tầng bình lưu. Ảnh:Miguel Claro.

Xem thêm: Anh Ước Mỗi Sáng Khi Anh Thức Giấc Lại Được Có Em Trong Tay, Hợp Âm Daydreams

Tránh “tắc đường”

Đề phòng trường phù hợp khẩn cấp

Khi bao gồm vấn đề xảy ra với một máy bay ở độ cao 10.000 m, như cồn cơ hoàn thành hoạt rượu cồn chẳng hạn, phi công sẽ có tương đối nhiều thời gian để cách xử lý sự nắm hơn là ví như máy bay chỉ ở chiều cao 3.000 m. Máy cất cánh vẫn có thể hạ cánh an toàn khi cả hai hộp động cơ hỏng. Vì vậy việc có thời hạn để sẵn sàng và thực hiện điều đó có thể cứu mạng các người.

Độ cao tối thiểu là bao nhiêu?

Độ cao bình yên tối thiểu (LSALT) được các tổ chức mặt hàng không trên rứa giới, trong đó có cả Cơ quan quản lý hàng không dân dụng Anh (CAA) và viên hàng ko liên bang Mỹ, áp dụng (FAA) quy định.

Ông Richard Taylor của CAA cho biết: “Con số này được vận dụng cho máy bay hạng khối lượng nhẹ hơn là máy bay chở khách. Mặc dù nhiên, pháp luật quy định không được bay dưới 300 m sau khi ra khỏi vùng tăng cường độ cao, hay 150 m trên người, phương tiện và công trình. Điều này tương quan tới lý do môi trường, như giờ đồng hồ ồn, rộng là lý do an toàn”.


*

Trừ lúc hạ cánh hoặc cất cánh, thứ bay đề xuất cách công trình tối đa 300 m. Ảnh: Telegraph.

Máy bay không được phép bay ở chiều cao dưới 300 m so với thứ thể cầm định tối đa trên khía cạnh đất, với phi công phải bảo đảm đạt đủ độ dài để ra khỏi quanh vùng đông dân vào trường hợp hễ cơ chạm chán sự cố. Vớ nhiên, điều luật này sẽ không áp dùng trong quy trình cất cánh cùng hạ cánh, khi máy cất cánh ở vào đường cất cánh được kiểm soát.

Độ cao buổi tối đa

Không bao gồm quy định làm sao về độ cao về tối đa cho máy bay. Mặc dù nhiên, động cơ sẽ vận động khó khăn rộng khi mức ôxy giảm, với việc liên hệ với mặt đất sẽ biến hóa một thử thách.

Độ cao kỷ lục một máy cất cánh phản lực dành được là 37.648 m, do Alexandr Fedotov lập năm 1997 bên trên một loại MiG-25M. Độ cao kỷ lục của một cái máy bay giấy là 27.307 m (được thả từ bóng helium).