Bài Tập Quản Trị Xuất Nhập Khẩu Có Lời Giải

Mời các bạn cùng xem thêm nội dung tư liệu "Bài tập cai quản trị xuất nhập khẩu" dưới đây để sở hữu thêm tài liệu học tập cùng ôn thi.

Bạn đang xem: Bài tập quản trị xuất nhập khẩu có lời giải

Tài liệu cung cấp cho các bạn 15 thắc mắc bài tập được đặt theo hướng dẫn giải thuật chi tiết. Hy vọng đó là tài liệu tìm hiểu thêm hữu ích cho các bạn.


*

bài bác tập quản ngại trị xuất nhập khẩuBài tập số 1: Anh (chị)hãy chỉ câu trả lời đúng dưới đây theo INCOTERMS 2010: 1. Star.Co (Nhật Bản) ký HĐ download gạo của Hope.Co (Việt Nam). Người mua có nhiệm vụ thuê tàu để chăm chở hàng hóa và người chào bán hết trọng trách khi mặt hàng lên tàu trên Cảng bốc Việt Nam. Điều kiện giao hàng là: a) FOB Osaka Port b) FOB không nên Gon Port c) CFR nhị Phong Port d) CFR Kobe Port 2. Sun.Co (Việt Nam) ký kết HĐ cài đặt phân bón của Moon.Co (USA). Người bán có nhiệm vụ thuê tàu, mua bảo đảm cho hàng hóa và hết nhiệm vụ khi sản phẩm lên tàu tại Cảng bốc Tampa (Florida). Điều kiện ship hàng là: a) CFR Tampa Port b) CIF Tampa Port c) CIF sai Gon Port d) CFR sai Gon Port 3. Bull.Co (Hong Kong) ký HĐ chào bán thiết bị cho Bear.Co (Viet Nam). Sản phẩm được đóng trong số Container 20 feet giao tại ( C.Y ) của Cảng Hồng Kong. Người buôn bán có nhiệm vụ thuê tàu với hết trọng trách khi hàng được mang tới bãi tập kết quy định. Điều kiện phục vụ là: a) FCA Hong Kong Port b) CPT Hong Kong port c) FCA sai Gon Port d) CPT không nên Gon Port 4. Red.Co (Hà Lan) ký kết HĐ buôn bán 1 dây chuyền sản xuất mang lại Black.Co (Việt Nam). Người buôn bán chịu trách nhiệm, đưa ra phí, khủng hoảng rủi ro ( trừ thủ tục thông quan với nộp thuế Nhập khẩu) nhằm giao hàng cho người mua tại Cảng Vũng Tàu (hàng đã dỡ khỏi tàu). Mặt hàng được chăm chở sử dụng máy bay. Điều kiện giao hàng là: a) DAT Vung Tau b) DDP Vung Tau c) DAP Vung Tau d) CPT Vung TauBài số 2: Một đơn vị xuất khẩu nghỉ ngơi Việt Nam, Xuất khẩu cá basa cho 1 HĐ sinh hoạt Mỹ theo đk CIF.Hàng được bốc trên Cảng sài thành và được túa ở Cảng San Francisco. Hãy đến biết: 1. Địa điểm đưa giao rủi ro là vị trí nào? 2. Địa điểm viết hẳn nhiên CIF vào HĐ ngoại thương? 3. Ai là người mua bảo hiểm với ai là bạn được thiết lập bảo hiểm? 4. Ai là bạn làm giấy tờ thủ tục xuất khẩu cùng làm thủ tục nhập khẩu? 5. Ai là khách mướn tàu cùng ai phụ trách bốc, tháo dỡ hàng hóa? 6. Ai là người ký vạc vận đơn đường biển?Bài số 3: Một nhà xuất khẩu ở Đức, xuất khẩu máy móc thiết bị cục bộ cho bên nhập khẩu nghỉ ngơi ViệtNam theo đk DDP. Sản phẩm được giao tại kho sản phẩm ở Hamburg và được trao tại ICD PhướcLong (Thủ Đức). Hãy cho biết: 1. Địa điểm gửi giao khủng hoảng là địa điểm nào? 2. Địa điểm viết dĩ nhiên DDP vào HĐ nước ngoài thương? 3. Ai là người tiêu dùng bảo hiểm và ai là tín đồ được cài đặt bảo hiểm? 4. Ai là bạn làm thủ tục xuất khẩu với làm giấy tờ thủ tục nhập khẩu? 5. Ai là khách thuê mướn phương tiện vận tải và ai chịu trách nhiệm bốc, tháo hàng hóa? 6. Ai là fan ký phạt vận đối kháng ?Bài số 4: chọn điều kiện thương mại quốc tế phù hợp theo INCOTERMS 2010: 1. đơn vị xuất khẩu dữ thế chủ động thuê tàu để giao hàng lên tàu tại cảng quy định. Công ty nhập khẩu mua bảo hiểm cho hàng hóa 2. Công ty xuất khẩu mướn tàu và gánh chịu mọi khủng hoảng để giao hàng cho công ty nhập khẩu tại ước cảng của Cảng mang đến 3. đơn vị xuất khẩu giao hàng lên tàu trên cảng bốc quy định. Câu hỏi thuê tàu và mua bảo đảm nhà nhập vào tự lo 4.

Xem thêm: Lời Bài Hát Hãy Quên Anh Đi Em Như Trong Bài Hát Buồn, Xin Lỗi Anh

Nhà xuất khẩu chịu đựng mọi ngân sách chi tiêu (kể cả đóng thuế nhập khẩu) với gánh chịu đựng mọi rủi ro khủng hoảng để phục vụ tại kho ở trong phòng Nhập khẩu 5. Công ty xuất khẩu thuê tàu, mua bảo đảm và phục vụ lên tàu tại cảng bốc phương tiện là hết trách nhiệm Tính giá cho những trường hợp trên mang lại biết: +Giá xuất xưởng (EXW) : 200 +Chi giá thành bốc hàng tại xưởng : 2 +Chi mức giá vận đưa trong nước XK / NK : 8 / 10 +Chi chi phí vận gửi ngoại thương: 30 +Phí bốc hàng và tháo dỡ hàng trên cảng bốc , cảng cởi : 3/4 +Lệ tổn phí thông quan liêu XK / NK : 3/5 + Thuế XK : 5% / giá FOB ; Thuế NK : 10%/giá CIF +Tỷ suất phí tổn bảo hiểm: R= 0,25%Bài số 7: Có các số liệu về phương án KD XNK hàng hóa như sau: (đồng VN/kg) 1. Chi tiêu thu thiết lập 4500 2. Chi phí sơ chế 300 3. Ngân sách chi tiêu vận đưa 700 4. Giá cả bốc mặt hàng xuống tàu 200 5. Giá cả thông quan lại xuất khẩu 100 6. Phụ chi phí xuất khẩu 1% / giá bán xuất khẩu 7. Phí tổn trả lãi vay mượn 1,5% /tháng (vay 3 tháng nhằm trả toàn cục các ngân sách chi tiêu xuất khẩu) 8. Giá bán xuất khẩu dự kiến là 405 USD/MT FOB không đúng Gon Port. Tính Txk khi tỷ giá chỉ là 20.000 VND/USD Tính Pxk nếu như số lượng xuất là 2.500 MT. Bài bác giải 405  Phụ phí XK = 1% * 1000 * 20.000 = 81 vnd/kg  phí trả lãi vay = 1,5% * 3thang * (4.500 + 300 + 700 + 200 + 100 + 81) = 264,645 vnd/kgTổng túi tiền XK / 1kg = 4.500 + 300 + 700 + 200 + 100 + 81 + 264,645 = 6145,645 vnd/kg  Tỷ suất XK 6145,645vnd/kg TXK = 0,405USD/kg = 15174,43 vnd/USD bài xích giải: 2,6  giá bán NK = 0,45 = 5,78 USD/kg  Thuế NK = 10% * 5,78 = 0,578 USD  Thuế GTGT = 10% * (giá NK + Thuế NK) = 10% * ( 5,78 + 0,578) = 0,6358 USD Giá NK sau thuế /1kg = 5,78 + 0,578 + 0,6358 = 6,9938 USD  Tỷ suất Nhập khẩu: 165.000đVN TNK = 6,9938 = 23.592,32 đVN/USD > 20.000 đVN/USD  Lãi vay nhập hàng = 1,5% * 3 * 6,9938 * 20.000 = 629,442  Lợi nhuận hàng NK: PNK = 165.000 – (6,9938 * 20.000) – 629,442 =Bài số 11: công ty X (Việt Nam) sau khi phân tích thị ngôi trường Nhật phiên bản thấy rằng sản phẩmtương từ như của bản thân đang cung cấp tại Nhật với mức giá 15.600JPY/bộ (giả định 1USD = 120JPY)Hàng hóa qua khối hệ thống phân phối như sau:Nhà xuất khẩu Nhà nhập khẩu Nhà bán buônNhà bán lẻNgười tiêu dùng.Nhà sắm sửa hưởng lợi 5%/giá cung cấp buôn.Nhà bán lẻ hưởng lợi 10%/giá buôn bán lẻ.Nhà nhập khẩu nên chịu thuế NK là 1%/giá nhập khẩu và hưởng lợi 5% giá nhập. Cho thấy thêm Côngty X cần đưa mức mức giá thành XK FOB chào bán là bao nhiêu?Cước giá tiền vận gửi từ cảng việt nam đến cảng Nhật là 10USD/bộ và R = 0,25%Bài giải NTD: 15.600 JPY = 130 USD giá cả lẻ: 130 – 130*10% = 117 Usd giá cả buôn: 117 -117*5% = 111,15 USD giá chỉ NK = CIF + 1%*CIF (thuế) + 5%*CIF (lợi nhuận) =CIF + CIF*( 1% + 5%) = 1,06*CIF giá bán NK 111,15 Giá CIF = 1,06 = 1,06 = 104,86 USD Giá FOB = CIF ( 1-R ) – F = 104,86*(1-0,25) – 10 =94,598 USD.Bài số 13: hãy lựa chọn chào hàng ưng ý hợp khi bạn là nhà NK:Chào sản phẩm 1: rao bán máy A với giá CIF không đúng Gon Port 2.600 USD/cái. Giao hàng vào tháng07/2011. Thanh toán giao dịch bằng T/T 120 ngày tiếp theo ngày giao hàng.Chào hàng 2: rao bán máy A với cái giá FOB Kobe Port 2.410 USD/cái. Giao hàng vào tháng07/2011. Giao dịch thanh toán bằng L/C trả ngay.Cho biết quality hai vật dụng như nhau. Cước giá tiền vận chuyển từ Nhật về việt nam là 12 USD/tấn( thứ nặng 5 tấn). Tỷ suất phí bảo hiểm là 0,25%. Lãi suất ngân hàng là 20%/năm (360 ngày).Bài giải+ chào hàng 1:Ta có: CIF trả lừ đừ là 2.600 USD/cáiQuy dẫn CIF trả đủng đỉnh --- > CIF trả ngay: CIF 2.600CIFtrả ngay lập tức = 1+T∗i = 1+ 120∗20 360 = 2.437,5 USD+ xin chào hàng 2:Ta có FOB trả ngay lập tức là 2.410 USD/cáiCước phí tổn Vận chuyển từ Nhật -- > vn là 12 USD/ tấn  F = 12*5=60 USD/cáiQuy dẫn FOB trả ngay lập tức --- > CIF trả ngay: FOB+F 2.410+60 2.470CIFtrả ngay lập tức = 1−1,1r = 1−1,1∗0,25 = 0,99725 = 2476,81 USDso sánh 2 1-1 chào hàng ta thấy giao dịch thứ 1 bổ ích hơn vị ta là công ty NK nên đơn hàng thứnhất có giá giảm hơn so với giao dịch thứ 2Bài số 14: hãy chọn chào hàng mê thích hợp khi chúng ta là nhà nhập khẩu: chào hàng 1: chào bán thiết bị N với mức giá CIF Can Tho Port5.000.000USD/cái. Ship hàng vào mon 5/2011. Thanh toán bằng T/T 4 năm tiếp theo khigiao mặt hàng 40%, 6 năm sau khi giao hàng 40% cùng 8 năm tiếp theo khi ship hàng trả không còn sốcòn lại. Kính chào hàng 2: rao bán thiết bị N với giá FOB Yokohama Port4.900.000USD/cái. Giao hàng vào tháng 5/2011. Thanh toán giao dịch bằng T/T 5 năm tiếp theo khigiao mặt hàng 20%, 6 năm tiếp theo khi ship hàng 40% và 8 năm sau thời điểm giao hang trả hết số cònlại. Mang lại biết quality hai vật dụng như nhau. Cước phí vận đưa từ Nhật về Việtnam là 13USD/tấn(thiết bị nặng trĩu 250 tấn). Tỷ suất phí bảo đảm là 0,25%. Lãi suấtngân hàng là 20%năm (360 ngày).Giải+ chào hàng 1:Quy dẫn CIF trả chậm chạp --->CIF trả ngayT = 4*40% + 6*40% + 8*20% = 5,6 năm CIF 5.000.000CIFtrả ngay lập tức = 1+T∗i = 1+5,6∗20 = 2.358.490,566 USD+ xin chào hàng 2:T = 5*20% + 6*40% + 8*40% = 6,6 nămTa biết cước mức giá vận gửi từ Nhật --- > vn là 13USD/tấn F = 13*250 =3250 USD/tấnQuy FOB trả lừ đừ --- > FOB trả ngay lập tức FOB 4.900.000FOBtrả ngay = 1+T∗i = 1+6,6∗20 = 2.112.069 USDQuy dẫn FOB trả ngay --- >CIF trả tức thì FOB+F 2.112.069+3.250 3.513.278,653CIFtrả ngay lập tức = 1−1,1∗r = 1−1,1∗0,25 = 0,99725 = 2.121.152,168 USDBài số 15: hãy lựa chọn chào hàng thích hợp: chào hàng 1: chào bán xe mua Komatsu với cái giá FOB Osaka Port3.500USD/chiếc. Giao dịch thanh toán bằng T/T 30% ngay lúc giao hàng, 20% sau thời điểm giaohàng 3 tháng và phần còn lại sau khoản thời gian thời hạn bảo hành kết thúc. Giao hàng trongvòng một tháng tính từ lúc ngày cam kết hợp đồng. Bh 15 tháng tính từ lúc ngày giao hàng. Kính chào hàng 2: rao bán xe sở hữu Komatsu với mức giá CIF domain authority Nang Port3.540USD/chiếc. Giao dịch thanh toán bằng T/T 10% ngay trong khi kí đúng theo đồng, 20% ngay lập tức khigiao hàng, 30% sau thời điểm hàng về đến cảng Đà Nẵng 2 tháng và phần sót lại thanh toánkhi thời hạn bảo hành kết thúc.Giao hàng trong vòng 2 tháng tính từ lúc ngày kí phù hợp đồng.Bảo hành 12 tháng tính từ lúc ngày giao hàng.Thời gian chuyển vận là 15 ngày. Cước phívận đưa từ Nhật về nước ta la 30USD/chiếc.Tỷ suất phí bảo đảm là 0.25%. Lãisuất ngân hàng là 20%/năm (360 ngày). Giải+ xin chào hàng 1: